行政院國家發展委員會已於下午召台中隔熱紙推薦開「高雄環狀輕軌捷運建設計畫-第五次修正計畫書」審查會議審查增購列車案，會議結論建請行政院隔熱紙推薦同意高雄市政府所提「高雄環狀輕軌捷運建設計畫-第五次修正計畫書」增購十五輛列車案。
高市府由秘書長趙建喬率捷運局長吳義隆及捷運局同仁北上共同參加。秘書長趙建喬表示，該次計畫修正案關係著未來高雄環狀輕軌正常的營運發展，修正報告書分別於一○六年五月三十一日、七月二十八日、十二月四日台中隔熱紙價格接受交通部書面及初審會議審查，並於一○七年二月二十七日及八月一日接受交通部審查委員會及國發會書面審查，國發會嗣於日前召開審查會議。
捷運局局長吳義隆指出，高雄環狀輕軌計畫路線自凱旋二路旁台鐵臨港線路廊往南佈設至凱旋四路後，右轉進入成功二路西側台鐵路廊續往北行，至新光路口，進入高雄港區腹地，沿海邊路、第三船渠旁計畫道路、蓬萊路、臨海新路、西臨港線鐵路廊帶、美術館路、大順一～三路後，再銜接凱旋二路，形成一環狀路線，總建設經費一百六十五‧三七億元，預計一○八年底全線完工通車。
好的汽車隔熱紙真的就可以很持久隔熱紙推薦，大家一定會在網路上爬文做功課，就可以知道在貼汽車隔熱紙的時候需要注意那些要點，一般我們貼隔熱紙就是為了隔離太陽帶來的傷害，保護眼睛、皮膚的傷害，然後便是阻隔熱能、提高冷房效果、減少熱能進入，也保護汽車內裝、儀表板。目前市面上的汽車隔熱紙最高也就70%，所有70%以上都是假噱頭，好的汽車隔熱紙是很有質感的，隱密性佳、透視性也好(白天晚上都要清晰)，大太陽的時候即便不戴太陽眼鏡也可以好好開車，真的達到夏涼冬暖，讓行車體驗更愉快舒適。另外一個小提醒，基本上很多人擔心隔熱紙會因為降下窗戶就刮花，如果店家施工沒有問題技術好的情況下，是不容易因為貼上隔熱紙後在日常升降窗戶就刮花的，所以請大家要注意。
吳義隆局長強調，該次計畫修正案對於未來高雄環狀輕軌能否正常營運影響深遠，特別感謝國發會及中央各與會代表鼎力支持，未來與捷運紅橘線及鐵路地下化車站形成路網，便利民眾轉乘服務，強化高雄都會區大眾運輸系統的便利性。
不同類型的比較上，同樣透光度，金屬層越厚，反光越強隔熱越好，隱密性也越好，但是對於視野景觀的影響越大，無金屬高紅外線阻隔型，是透過塗佈紅外線吸收劑增加隔熱率，但是因為紅外線吸收劑有如海綿一般，吸收總熱能有極限，且還有吸收後放熱的後續輻射熱，所以實際隔熱效果不如金屬低內反射型的產品，但是可以做到透光度高，比較不影響景觀，但是隔熱效果比較明顯有感的產品。，如果你追求景觀並且預算上限較高者，建議可使用無金屬高紅外線阻隔型的隔熱膜產品，兼具景觀與隔熱效果，但是施工費用較高，如果是為了有效阻隔熱源、防止西曬的問題，建議可使用反光度較高的隔熱膜，超有效隔熱、預算也較平價、但是影響景觀較嚴重(反光高、低透光)，或是選擇台中隔熱紙價格折衷的產品，如透光度50%左右的隔熱紙、兼具景觀與隔熱效果。
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